一、什么是美國(guó)卡派整柜入倉?
美國(guó)卡派(Truck Delivery)是跨境電商中常用的物流方式,指貨物通過海運(yùn)或空運(yùn)抵達(dá)美國(guó)港口后,由卡車直接運(yùn)輸至亞馬遜FBA倉庫或其他指定倉庫的“最后一公里”服務(wù)。整柜入倉即指整集裝箱貨物通過卡派完成尾程配送,適合大批量、高貨值或?qū)r(shí)效要求較高的賣家。
二、卡派整柜入倉的三大模式對(duì)比
美國(guó)FBA卡派入倉分為三種模式,賣家需根據(jù)需求選擇:
1. 打托板入倉(托盤運(yùn)輸)
流程:貨物到港后,在海外倉拆柜、打托(將貨物固定在托盤上)、封膜,再由卡車整托運(yùn)輸至亞馬遜倉庫。
優(yōu)勢(shì):
上架快:亞馬遜可直接驗(yàn)貨接收,24小時(shí)內(nèi)完成入倉,適合旺季緊急補(bǔ)貨。
破損率低:標(biāo)準(zhǔn)化托盤運(yùn)輸減少搬運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。
劣勢(shì):
成本高:需支付打托費(fèi)、托盤費(fèi),且托盤歸亞馬遜所有,無法重復(fù)利用。
時(shí)效要求嚴(yán)格:需提前預(yù)約送倉時(shí)間,旺季可能排隊(duì)。
2. 整柜直送入倉
流程:集裝箱直接從港口提貨后,未經(jīng)拆柜打托,整柜運(yùn)輸至亞馬遜倉庫。
優(yōu)勢(shì):
成本低:省去海外倉操作費(fèi)用,適合輕拋貨或?qū)r(shí)效要求不高的貨物。
安全性高:集裝箱密封運(yùn)輸,減少中途貨損。
劣勢(shì):
上架慢:亞馬遜需人工清點(diǎn),通常需2-7天顯示全部上架。
靈活性低:無法分揀,需確保整柜貨物均發(fā)往同一倉庫。
3. 地板約入倉(散貨運(yùn)輸)
流程:貨物到港后拆柜,人工搬運(yùn)至卡車,以散貨形式運(yùn)輸至倉庫。
優(yōu)勢(shì):
成本最低:無打托費(fèi),適合預(yù)算有限的賣家。
劣勢(shì):
上架最慢:亞馬遜需逐件清點(diǎn),可能需5-10天以上。
風(fēng)險(xiǎn)高:搬運(yùn)環(huán)節(jié)多,易出現(xiàn)貨損或拒收。
三、卡派整柜入倉全流程詳解
訂艙與頭程運(yùn)輸
選擇海運(yùn)或空運(yùn):海運(yùn)成本低但時(shí)效慢(15-30天),空運(yùn)更快但費(fèi)用高(3-7天)。
確認(rèn)集裝箱規(guī)格:20GP(28CBM)、40HQ(68CBM)等,根據(jù)貨物體積選擇。
清關(guān)與海外倉操作
清關(guān)文件準(zhǔn)備:HS編碼、商業(yè)發(fā)票、裝箱單等需準(zhǔn)確無誤。
海外倉處理:根據(jù)模式選擇是否打托、分揀或直接裝車。
尾程卡派運(yùn)輸
預(yù)約送倉:提前3-5天通過平臺(tái)(如環(huán)至美)或服務(wù)商預(yù)約卡車。
跟蹤與簽收:通過POD(簽收單)確認(rèn)貨物完好送達(dá)。
亞馬遜入倉
標(biāo)簽與包裝檢查:確保FBA標(biāo)簽清晰,包裝符合亞馬遜標(biāo)準(zhǔn)。
入倉時(shí)效:根據(jù)模式不同,最快24小時(shí),最慢10天完成上架。
四、卡派整柜入倉的費(fèi)用構(gòu)成
基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi):
按CBM(立方米)或噸位計(jì)費(fèi),如海運(yùn)卡派約650-1200元/CBM(視倉庫距離而定)。
整柜海運(yùn)頭程費(fèi)用:美西約1500-2000美元/柜(含海運(yùn)費(fèi)、碼頭費(fèi)等)。
附加費(fèi)用:
燃油附加費(fèi):隨油價(jià)波動(dòng),占比約5%-15%。
打托費(fèi):20-25美元/托盤。
偏遠(yuǎn)倉庫費(fèi):如發(fā)往美東或偏遠(yuǎn)倉庫,可能額外加收300-500美元。
關(guān)稅與清關(guān)費(fèi):關(guān)稅實(shí)報(bào)實(shí)銷,清關(guān)費(fèi)約100-150美元。
成本優(yōu)化建議:
拼柜轉(zhuǎn)整柜:若貨物量大,整柜更劃算。
選擇包稅服務(wù):避免關(guān)稅糾紛,降低清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
旺季提前預(yù)約:避免因卡車資源緊張導(dǎo)致的加價(jià)。
五、卡派整柜入倉的注意事項(xiàng)
文件與標(biāo)簽:
確保FBA標(biāo)簽準(zhǔn)確,包含SKU、數(shù)量、配送中心代碼。
貨物包裝需符合亞馬遜承重標(biāo)準(zhǔn)(單箱≤70磅)。
時(shí)效管理:
旺季(感恩節(jié)、黑五)提前2-3個(gè)月規(guī)劃物流,避免爆倉延誤。
選擇支持實(shí)時(shí)追蹤的平臺(tái)(如環(huán)至美),監(jiān)控物流節(jié)點(diǎn)。
保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)控制:
購買全程物流保險(xiǎn),覆蓋運(yùn)輸、清關(guān)、倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)。
避免敏感商品(如帶電、液體)混裝,防止清關(guān)被拒。
服務(wù)商選擇:
優(yōu)先選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)商,如環(huán)至美、代發(fā)通,提供一站式服務(wù)。
對(duì)比報(bào)價(jià)時(shí),要求明細(xì)包含所有費(fèi)用,避免隱形收費(fèi)。
六、總結(jié):卡派整柜入倉的適用場(chǎng)景
適合賣家:
貨物體積大、重量重(如家具、家電)。
需大批量補(bǔ)貨,追求成本與效率平衡。
旺季緊急入倉,依賴快速上架能力。
決策建議:
時(shí)效優(yōu)先:選打托板入倉,搭配美西近港(如ONT8、LAX9)。
成本優(yōu)先:選整柜直送或地板約,發(fā)往非熱門倉庫。
靈活規(guī)劃:使用平臺(tái)比價(jià)工具(如環(huán)至美),動(dòng)態(tài)調(diào)整方案。
“環(huán)至美,專注美國(guó)大件尾程派送,自助叫車,智能比價(jià),快速履約,全程跟蹤!”
相關(guān)資訊
美國(guó)卡車提貨時(shí)間長(zhǎng)嗎
2025-04-29在美國(guó)物流體系中,卡車提貨時(shí)間的長(zhǎng)短直接影響供應(yīng)鏈效率和成本。以下是關(guān)于美國(guó)卡車提貨時(shí)間的詳細(xì)分析,幫助企業(yè)和賣家更好地規(guī)劃運(yùn)輸流程。一、卡車提...
temu輕小件尾程派送費(fèi)
2025-04-29在Temu平臺(tái)上,輕小件商品的尾程派送費(fèi)(即從倉庫到消費(fèi)者的“最后一公里”配送費(fèi))通常由平臺(tái)承擔(dān),但具體政策可能因合作模式、商品類型和區(qū)域差異而有所不同...
美國(guó)尾程卡車派送LTL:中小賣家的省錢攻略與操作指南
2025-04-29在美國(guó)物流體系中,尾程卡車派送(Last-Mile Truck Delivery)是供應(yīng)鏈的“最后一環(huán)”,而零擔(dān)運(yùn)輸(LTL, Less Than Truckload)因其靈活性和成本優(yōu)勢(shì),成為中小賣家...
temu半托管尾程派送費(fèi)誰承擔(dān)
2025-04-29在Temu的半托管模式下,尾程派送費(fèi)(即“最后一公里”配送費(fèi))的承擔(dān)方需根據(jù)平臺(tái)政策及合作條款確定。1. Temu半托管模式的特點(diǎn)定義:半托管通常指賣家負(fù)責(zé)頭...
亞馬遜尾段派送會(huì)打包嗎
2025-04-29亞馬遜的尾段派送(即“最后一公里”派送)通常不會(huì)重新打包包裹,因?yàn)榘诘竭_(dá)配送中心或派送站點(diǎn)前已經(jīng)完成打包和封裝。1. 包裹的打包階段打包流程由亞...
美國(guó)尾段派送時(shí)效怎么樣?準(zhǔn)不準(zhǔn)
2025-04-29美國(guó)的尾段派送(即“最后一公里”派送)時(shí)效和準(zhǔn)時(shí)性受多種因素影響,整體上在發(fā)達(dá)城市地區(qū)表現(xiàn)較好,但偏遠(yuǎn)地區(qū)或特殊情況下可能出現(xiàn)延遲。1. 尾段派送的時(shí)...