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美國卡派的流程和時(shí)效是怎樣的？

author: 環(huán)至美
日期：2023-07-22

在與美國相關(guān)的跨境電商業(yè)務(wù)中，美國的尾程物流卡車派送起著至關(guān)重要的作用。尾程物流主要是指商品從倉庫出發(fā)后，經(jīng)過多種運(yùn)輸方式（如海運(yùn)、空運(yùn)）到達(dá)美國港口，然后使用卡車、快遞等物流配送方式進(jìn)行最終的派送。選擇一款良好的尾程物流服務(wù)平臺至關(guān)重要,因?yàn)樵谶@個(gè)環(huán)節(jié)中,物流公司的信譽(yù)度、物流方式和價(jià)格等因素對于選擇非常重要。

物流卡車在美國尾程派送的流程是什么？

美國尾程物流卡車派送是在貨物運(yùn)輸最后一公里的階段使用的卡車物流服務(wù)，包括從港口、倉庫和分揀中心等地點(diǎn)將貨物送達(dá)客戶手中的過程。

它的整體流程為以下幾步：

卡車物流運(yùn)輸公司會(huì)根據(jù)客戶需求和訂單信息提前安排好卡車發(fā)車時(shí)間,并派遣貨車司機(jī)前往收貨地點(diǎn)進(jìn)行貨物的裝載。舉例來說，客戶A要求在周五17:00之前收到貨物。卡車運(yùn)輸公司在周四14:00收到客戶的訂單，并根據(jù)訂單信息決定在周四18:00前派出貨車進(jìn)行收貨。

卡車在裝貨完成后，將按照預(yù)設(shè)的路線、線路時(shí)間表和運(yùn)輸計(jì)劃開始運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中，必須保證貨物的安全性和運(yùn)輸保障。

卸貨是卡車到達(dá)目的地后的一個(gè)操作過程，其中包括選擇卸貨點(diǎn)、對貨物進(jìn)行分揀和簽收等流程。將貨車駛到了目的地的收貨碼頭上，貨車司機(jī)利用卸貨設(shè)備把貨物一個(gè)一個(gè)地卸下來，然后根據(jù)收貨單上的收貨信息進(jìn)行分揀，最后由客戶簽收并確認(rèn)。卡車會(huì)根據(jù)送貨單上的地址逐一配送，僅限于零擔(dān)貨物并需要送貨到客戶家門的情況。

完成運(yùn)輸：通過以上所有步驟，運(yùn)輸服務(wù)就完成了一次物流傳遞的過程。在這個(gè)時(shí)候，卡車運(yùn)輸公司可以核對客戶確認(rèn)收貨信息并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以便為下次運(yùn)輸提供參考依據(jù)。

美國卡派的時(shí)效如何？

美國FBA倉庫的距離不同，時(shí)效也會(huì)有所不同。

美西地區(qū)的熱門大型FBA倉庫通常在非旺季爆倉期間，提柜或提貨后大約需要1-3天的時(shí)間。一般情況下，我們能夠在24小時(shí)內(nèi)完成提柜，并且在48小時(shí)內(nèi)完成拆柜。比如，提柜后大約需要2-3天左右的時(shí)間，ONT8/LGB8/LAX9這些倉庫的時(shí)效定在這個(gè)范圍內(nèi)。而KRB1/SBD2的時(shí)效也是大約2-3天左右。至于SCK1/SJC7/0AK3，大概需要3-4天左右的時(shí)間。我們能夠在提柜后的第二天將ONT8入倉，同時(shí)當(dāng)天也會(huì)拆柜。

卡車派送IND9的FBA倉庫所需時(shí)間大約為8-11天，而拆柜則在美國海外倉進(jìn)行。在美中海外倉拆柜卡車派送的路途會(huì)短一些，但由于加上美國內(nèi)陸的水路和鐵路中轉(zhuǎn)時(shí)效，所以相比在美西海外倉拆柜的時(shí)效要慢2-5天左右。

3.在美東卡派時(shí)效上，從美西拆柜直送美東ABE8倉庫的時(shí)效大約是10-15天。但如果是在美東紐約海外倉拆柜后，由卡車派送入倉的時(shí)效會(huì)慢約5-10天。同時(shí)，從中國到紐約港的海運(yùn)航線時(shí)間要比之前更長。

根據(jù)FBA頭程前端部分的差異，可以分為幾種渠道，而時(shí)效也會(huì)相應(yīng)地有所不同。

1. 美國空卡派時(shí)效與UPS藍(lán)單時(shí)效相當(dāng)，在ONT8/SMF3/LAS1入倉后的起飛后4-5天。使用卡車進(jìn)行入倉派送,確保時(shí)效穩(wěn)定且安全有保障。

美森快船和以星快船卡派的時(shí)效非常穩(wěn)定，它們是FBA海卡渠道中最穩(wěn)定的選擇。美西港口的KRB1、SBD2、ONT8、LGB8和LAX9在開船后大約需要15天的時(shí)間到達(dá)目的地倉庫，所以在旺季時(shí)，這兩家航運(yùn)公司是大宗貨物的首選。其他航運(yùn)公司可能不敢保證時(shí)效的穩(wěn)定性，但這兩家航運(yùn)公司是真的非常穩(wěn)定。除了在2021年春節(jié)期間出現(xiàn)港口擁堵情況外，我沒有聽說過延遲開工或貨柜卸載速度慢的情況，航班準(zhǔn)點(diǎn)率為99.9%。

3. 鹽田快船卡派時(shí)效雖然稍慢，但是性價(jià)比非常高。商業(yè)地址和私人地址都可以通過單詢報(bào)價(jià)的方式進(jìn)行門到門的派送。派送范圍非常廣泛。

美西快卡是指將貨物從美西拆柜后派送到FBA倉庫，包括ONT8/LAX9等開船后，平均時(shí)效為16-22天。IND9的平均時(shí)效為23-28天。美東ABE8的平均時(shí)效為25-30天。

印度尼西亞的拆柜卡派平均時(shí)效為28-30天。

美東拆柜卡派的平均時(shí)效為35-40天。